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合肥市府广场地下停车场车牌识别改造将完成

合肥晚报 更新日期:2015/11/6 点击数:1212
     

      【合肥晚报11月6日讯】15年前建成的市府广场停车场即将完成“重生”,从传统的进场取卡出场刷卡模式转型,直接拍照给车辆“刷脸”就可以通行了。作为老城区最繁忙的市政停车场,最高峰一天有超过1700辆车子进出,目前正在通过改造引入更多的智能化手段,以提高车辆的停放效率,缓解四牌楼商圈的停车顽疾。

      四牌楼区域 停车难日益显现出来

      位于城市中心的四牌楼区域,商业集中、交通拥堵。未来,随着附近地铁2号线的建设运营,人流和车流的集散问题更加突出。

      城建部门一项针对该区域地下停车情况的调研显示,目前,宿州路东侧每天非机动车辆停车位缺口1320个,西侧700个;绿都商城、鼓楼商厦、青云楼每天机动车停车位缺口总计超500个,四牌楼区域的停车难日益显现出来。

      等到2号线开通后,宿州路地铁站、市府广场公交枢纽将成为四牌楼片区人流集散的主要交通节点。届时,宿州路步行空间被大量停放的非机动车挤占,地面过街难;同时尽管有政府管理和企业自建的多个停车场,但是由于停车位缺口大,路边违停现象会变得严重,更易造成拥堵。

      面对老城区核心商圈存在的交通“瓶颈”,在城市建设上有什么好的应对方法吗?记者了解到,合肥市的建设和规划部门正在纷纷出招,未来四牌楼区域的停车出行条件会不断迎来升级。

      车辆进出市府广场停车场将更快

      藏身于淮河路下方的市府广场停车场,如今正在如火如荼地进行消防和弱电两项系统改造。根据统计,这是全市老城区最繁忙的停车场,最高峰一天是1700辆,388个车位,每个的一天平均利用率超过5次。记者从施工现场了解到,这座2000年左右建成的老城区停车场准备引入更多的智能化手段,来提高车辆的停放效率。

      改造完成后,对于车主来讲会有全新的停车体验,比如过去的进场取卡出场刷卡的模式,将改成车牌自动识别。通过高清摄像头自动识别车牌号,进场时会拍张照进行识别,出来再拍照自动计算停车时间,出口处的电子显示屏更大更高清,会让车主清楚知道停车时间和缴费金额,比老的缴费系统效果更好。

      “大大加快了车辆进出停车场的时间,每辆车进场要1分钟,现在20秒,出场3分钟,现在只要40秒,效率高而且不容易出差错。加上是电子自动识别,老的取卡和读卡会存在消磁现象有误差,改变了以前的方式后,更方便也更准确。”市政部门停车办的负责人表示。

      还有一大改变是,场内以前没有很完善的引导设施,如今加上了车位超声波引导,进去怎么走,车位在哪里都告诉车主。车位边有红灯和绿灯,通过超声波来控制,很远就能看到,车位停了车就变红灯,没有车是空的显示为绿灯,一目了然。同时,还设置了多个电子导向牌,每个方位的车位剩余数都会显示出来。

      未来开发APP 可约车位和智能导航

      目前,改造的硬件设施基本完成,现在正在进行系统的调试,整个改造即将完成。记者见到,现场的老旧照明也换成了LED灯,节能降耗的同时照明度也很舒服,车主的感受更好,视觉上更亮堂了。

      “路面停车应该高于地下,中心城区高于外部城区,通过价格杠杆和信息手段来控制,比如我们会定时发布停车场的车辆信息,未来还考虑开发APP软件、智能导航和提前预约停车。”停车办负责人介绍。

      明年市府广场停车场还打算继续改造,把地坪做成聚氨酯地坪,不同的停车区域设置成红黄蓝等不同的颜色,并加上车位数字,更好地方便市民停车,而这个施工可能会需要对场地临时进行封闭。

      记者还了解到,老城区政府投资建设管理的三大停车场,长江路停车场已经在去年对升降系统进行了改造,增加了安全性,这样让更多的新手车主也敢去停车了,此外逍遥津附近的停车场明年也将着手进行改造。

      绿都商城地下停车场的几度“沉浮”

      紧邻市府广场不远,绿都商城内部空间受产权分割影响,通道不畅,环境杂乱,长期被市民“吐槽”。其实,早在多年前,这里就计划着变身为老城区大型停车场,绿都下方负一层面积共一万多平米,规划初期能停大约200辆车,后来由于难度太大一直未能实现。

      现在,绿都商城的地下改造再次上了建设部门的“蓝图”。目前,有关方面正酝酿在四牌楼商圈打造一条长度约596米的空中连廊,规划方案已通过市规委会研究,下一步将在细节上进行优化。

      其中,考虑将安庆路东段绿都商城的地下通道打开并疏通,这样从市府广场地下通道即可直达宿州路东侧,并且有望恢复绿都商城负一层的非机动车、机动车停车功能,方便出入,条件成熟时还打算和市府广场停车场在地下对接起来。

      目前,绿都商城地下部分正在进行清空,随后将对该区域地下空间进行重新分割整理,为下一步改造做好准备。据介绍,未来争取通过“腾笼换鸟”方式,进一步提高四牌楼区域地下停车的利用率,缓解沿线的停车难题。“商城地下要停车的话,原有的消防升级是需要特别注意的,这会是改造的一大难点,而且在布局构造上需要做得更科学。”业内人士表示。

      同时,宿州路的道路也有望发生变化,会将该路段现机动车4车道双向通行转变为3车道双向通行,两侧新增非机动车道;二层廊道的结构立柱落地贴人行道外侧路缘石。以后到步行街逛街时,开车族将逐渐变得轻松一些。

      ■记者鲍玉宇 吴奇


 

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